Patinetes prohibidos en el transporte público en Tarragona y Cataluña por los siguientes 6 meses

Los patinetes eléctricos son una buena evolución del transporte personal, respeto al medio ambiente, pero aun así, las administraciones no ayudan a aprovechar el potencial de este medio de transporte. 

Otro bache en el uso de los patinetes es la nueva interdicción temporaria que afectará los patinetes eléctricos los 6 meses siguientes al febrero 2023.

La interdicción no podría venir en peor momento, ya que en enero 2023 entraron en vigor también las interdicciones por zonas de bajas emisiones ZBE en todas las poblaciones con más de 50 000 habitantes (entre cuáles Tarragona y Reus por ejemplo). Una buena manera de esquivar los problemas del las ZBE es el patinete eléctrico, pero con la interdicción de acceso al transporte público se dificulta la vida de los que van en tren a Barcelona para llegar a su destino en patinete dentro de la gran metrópolis catalana. 

¿Por qué se prohíben temporalmente los patinetes en el transporte público en Cataluña?

El desencadenante de esta decisión fue un accidente en el trén que circulaba entre las estaciones de Sant Boi y Molí Nou. el patinete causó un incendio por un sobrecalentamiento de batería. Recordamos que es importante que nunca haga usted mismo reparaciones de patinetes eléctricos, cambio de baterías ni en sus respetivos cargadores y utilicen solo recambios originales. si su patinete necesita reparaciones o mantenimientos eléctricos, acuda a un taller de patinetes eléctricos para evitar los riesgos de incendio. 

El incendio provocado en este caso por la batería sobrecalentada fue apagado por el mismo maquinista del tren y los daños materiales fueron limitados gracias a ello. A pesar de esto, tres pasajeros fueron heridos, lo que puso los patinetes eléctricos en el foco de atención de las Agencias de Transporte catalanes

¿Qué pasa si subo con el patinete en el tren o el autobús?

Durante los siguientes seis meses el uso de patinetes en transporte público será multado. Las multas por subir con el patinete en tren o autobús durante la prohibición es de hasta 200 euros. 

¿Cuánto tiempo serán prohibidos los patinetes en el transporte público?

La prohibición es de carácter temporario para darle a las ATM tiempo de regularizar el transporte de patinetes eléctricos u ofrecer alternativas viables. Durante este periodo de prohibición se quiere trabajar para crear una normativa de transporte que permitirá evitar una prohibición total como la actual. 

¿Cuándo se podrá llevar de nuevo el patinete en tren u autobús?

Está previsto que en algún tiempo entre seis meses o menos sea lista la nueva reglamentación que regule el transporte de patinetes eléctricos en trenes y autobuses.

¿Es peligroso el patinete eléctrico?

No, el patinete eléctrico no es peligroso, además desde 2020 ya existe la certificación europea CE de patinetes eléctricos que se pueden vender en la UUEE. 

Los patinetes pueden ser peligrosos si se le hacen modificaciones y/o un mal mantenimiento y se utilizan baterías no homologadas en su reparación o modificación. 

Una de las modificaciones más comunes que se hacen a los patinetes es el aumento de potencia, este aumento viene al coste de pedir a la batería un uso para cuál no está diseñada. Esto conlleva los riesgos de sobrecalentamiento e incendio más elevado en patinetes con modificaciones.

Otra cosa a tener en cuenta es que el patinete debería pasar un mantenimiento periódico en un taller especializado en patinetes eléctricos. Además, si ha tenido cualquier accidente con el patinete, este debe ser revisado para asegurar la integridad de la batería.

En otras palabras, en la mayoría de incidentes con patinetes eléctricos el culpable ha sido el usuario, no el patinete mismo. La falta de mantenimiento o la manipulación del patinete han resultado en incidentes que llevan a culpabilizar todos los patinetes y sus usuarios por la mala conducta de pocos usuarios. 

La asociación Promoción del Transporte Público (PTP) recuerda que gran parte de la movilidad generada por el patinete eléctrico en bus y tren "es ocupacional o por estudios", como alternativa a la oferta insuficiente de metro, bus o tranvía en algunas zonas. Por lo tanto la prohibición afecta sobre todo a los desplazamientos de "personas con renta baja y movilidad ocupacional, por lo que dificultará enormemente los movimientos cotidianos de este sector de la población".